第86章 真是疲惫的一天。

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10点了，整个房子都安静下来，马特贝刷了牙之后，回到书房就只能听到键盘码字的声音，胖纸基本是埋着头复习，刘老板一边给安哥扇扇子，一边划拉手机，蓝光反射在脸色，看不出任何表情。

马特贝继续把注意力放在北汽蓝谷的分析上，现在看，北汽蓝谷的关键还是享界S9增程版的销量和交付情况，市场可能就不会像去年，相对无脑地选择了相信余老板报出来的20天8000台大定数据。这次72小时5200台可能都会有交付问题。但如果有销量，可能产能最终都不会成为问题，北汽集团和华为都有解决产能问题的能力，例如2023年的问界难道没有产能问题么？

所以，现在最重要的还是盯着极狐和享界增程版的周销量，今天还是没查到这两个系列的周销量情况，那很可能就是享界和极狐没有合并统计，进不了上周的新势力车企周销量top10。

“我说过要合并享界和极狐的数据，现在新势力车企周销量top10不容易进，蔚来的量也起来了，单靠极狐容易被t出去。”

“而且极狐的产能很可能要为享界S9增程版让路。”

马特贝担心的不无道理，享界S9增程版现在有订单，虽然是30万的车，也是卖一台等于两台极狐的收入，而且张国富和余程东肯定都知道销量冲到一定的级别之后，享界S9增程版的月销量就能稳在4000或5000量以上，如果交付跟不上，去年享界S9的局面可能今年会再来一次。

现在北汽蓝谷还有一个问题是没机会上榜，前几周还可以靠极狐的整体销量冲一下新势力车企top10，现在蔚来起来了，极狐想进前十就有难度，如果能全力堆一个能上量的车型也是可以的，类似小鹏、零跑、蔚来、深蓝都有一款车是能进前20的，但北汽蓝谷目前做不到，所以这次很可能就会推享界S9增程版来冲这个榜单。

马特贝查了一个晚上，发现销量的数据各种版本，也不确定哪个是准确的，但有一点可能要考虑进去，就是试驾车的数量，华为不可能说不想把享界S9做起来，去年为啥启动是时候进店率才12%，可能还是产能问题，试驾车不够。