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整个龙国民用汽车体系绝不是散兵游勇的技术转化,而是一支由彭林统帅的集团军向民用领域的战略突击!

……………………

1980年10月。

国庆节过后,彭林召集龙国航空工业的各家军工厂,正式对运-20“鲲鹏”战略运输机立项研发。

而早在半个月前,歼-16“潜龙”重型战机也进行了立项研发。

在项目开始后,彭林也打开军工科研辅助系统面板:

【研究项目名称:运-20“鲲鹏”战略运输机】

【难度评估:S】

【任务进度:7.45%】

【任务奖励:科研点】

相比于歼-16“潜龙”重型战机,运-20战略运输机的研发难度明显要更高。

歼-16战机在研发上可以使用歼-10“猛龙”的很多技术,甚至连涡扇-10“太行”系列航空发动机都可以沿用。

但是运-20战略运输机的研发却是一个近乎全新的体系和领域。

包括大涵道比的涡扇-20航空发动机和涡扇-10也完全不同。

其中大涵道比的涡扇-20更追求极致节能和大型化,适用于民航客机和军用运输机。

而小涵道比的涡扇-10则更加追求推重比和超音速飞行,更适用于战斗机。

彭林在考虑过后,还是决定将主要的科研点用在运-20“鲲鹏”的研发上。

相比于歼-16,龙国空军现在更加需要的或许是战略运输机、空中加油机和空中预警机平台!

而且即使仅用少量的科研点,在拥有歼-10研发经验的基础上,歼-16的项目推进速度估计也不会慢于运-20!

【使用科研点成功,恭喜获取36%任务进度!】

【获得宽弦空心风扇叶片结合超塑成型技术,通过气动优化将航空发动机的抗外物打击能力提升50%,高原推力衰减降至15%!】

【获得全权限数字电子控制系统技术,实现发动机状态实时优化,响应速度较机械控制提升10倍!】

【获得超临界机翼设计及生产技术,通过平坦上表面和弯曲后缘优化跨音速气动性能……】

【获得增生装置技术,通过前缘缝翼+后缘三缝襟翼使起降升力系数提升40%-50%,可在短跑道或野战机场起降……】

彭林在获得了一系列新型技术后,则迅速开始了消化吸收和相关研发工作!

……………………

不过就在龙国如火如荼的开展军工研发和经济建设工作的时候,国际上却乱作一团!

在压抑许久后,中东火药桶终于被点燃!

两伊战争爆发了!

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