第191章 成风的不让车

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来自维修区而不是驾驶舱，以及复杂的策略而不是赛道表现，对于成绩的影响力太大，

再加上车手们无法表达出自己的真实感受，因为车队和赞助商对于车手的发言有着严格的限制。

但随着这项运动现在已经到了必须要变革的时候，需要变得更加开放，霍诺安提出车队必须放松对车手行为的限制。

霍诺安说道：“我们需要让车手来表达自己更多，我们需要让他们的个性表现出来。他们有意见，他们有个性，我们应该鼓励他们，去看到他们更多的方面。”

霍诺安还认为，对车队无线电信息的过度依赖，是给人的印象会是，车手只是跟随指令操作，而不是把自己看作命运的主人。

“有时候觉得比赛是有点太依赖于管理类，”霍诺安说道。

“比如我们在镇州站的情况，只要看看龙浩的表现有多么美妙就知道了，以及成风从后面追上来，陆凯达从外线做出不可思议的超车。”

霍诺安表示，他想表达的重点是，车手必须成为这项运动的焦点。

“一级方程式赛车联赛需要让车手成为英雄。而在镇州站的车手们，这是一级方程式赛车联赛在今年最好的一次，不仅在镇州，在平州站也是如此。

对我来说这就是我所喜欢的，我喜欢看这样的比赛，那就是竞争的一部分，我们需要保持这条路线，并确保这种情况继续发生。”

韦博世认为在镇州能够以第五名的成绩顺利完赛获得积分已经是一种宽慰，因为在前两站都不幸退赛。

北极星在最近几站比赛中已经成为最接近银箭的竞争对手，伯特申已三次登上领奖台。

而韦博世却连续两站退赛，鹿城站的第一圈，在宁威的事故中被殃及。在平州站的第一弯又被枭龙车手穆森凯撞出赛道并退赛。

“如果我们看看最近的比赛，那么能够完赛并获得一些积分已经令人感到宽慰。”韦博世说道，

“当然，我需要干净的比赛。这对我而言很重要。我在比赛的第一圈非常谨慎，我们完赛了，这是很重要的。”

虽然为自己终于走出撞车噩梦感到庆幸，但韦博世还是对北极星的竞争力下滑表示担忧。

“这当然是不够的。”以第5名完赛的韦博世表示，“我们的赛车没法与红虎和雷之神竞争，尽管有一辆雷之神在我们身后。赛车不如之前那么有竞争力了，速度太慢了。”

雷之神一级方程式赛车联赛车队发表官方声明，宣布原引擎和电子系统总监莫瑞离职。

引擎和电子系统总监莫瑞被解雇的传言流传已久，昨日终获确认。

“雷之神宣布，引擎和电子部门的总监莫瑞将离开公司。”雷之神在声明的开头写道，毕庭南将成为动力单元部门的首席运营官，盛赛将担任动力单元的首席设计师。

“作为雷之神动力单元部门重组的一部分。毕庭南将担任首席运营官的角色。”

“技术总监鲍沛将继续负责整个赛车项目。由首席底盘设计师南孟和首席动力单元设计师盛赛提供支持。”雷之神在声明中接着写道。

银箭车队通知他们的两位车手，在本赛季接下来的8场比赛中，必须服从车队指令。

上周，一级方程式赛车联赛镇州站在栖霞赛道举行。赛中，银箭车队下令成风给队友尼科-罗世博让车，最终成风没有服从。

赛后，银箭对于成风的“抗旨行为”并未做任何公开评论，相反表示接受成风拥有拒绝罗世博超越的的权利。

“罗世博从未足够接近成风实现超越。”银箭车队商业执行总监慕谦说道，“我们最终对于成风扞卫他位置的决定感到舒服。”

在银箭本周发表的官方采访中，慕谦进一步表示成风和罗世博两人将在他们2214年的冠军争夺战中“继续自由竞争。”

但是同时强调：“银箭作为一支车队，永远拥有赢得比赛最好机会的优先权。不管是哪位车手在争胜位置上。”

换言之，银箭在本赛季的余下的8站比赛中，保留发布类似车队指令的权利。

据武夏通讯社报道，镇州站之后的几天，慕谦和银箭车队的另两位高层纪达以及狄诺威进行了会晤，随后又与两位车手“成风和罗世博进行了长时间的通话。”

结论是，慕谦告诉武夏通讯社：“如果狄诺威在无线电中说了什么，即便是在当时看起来对于车手明显是不合理的，也必须被遵守。”

报道称，罗世博和成风都已经同意了经过澄清的规则协议。

“我们从赛季开始的协议就是，如果另一辆车处在不同的策略上，不应该受到阻扰。”慕谦说道，但是像镇州的情况，罗世博从未足够接近成风构成潜在的超越行为，又是不一样的。

“没有任何人必须放掉油门。镇州的事情现在已经发生了，但是不无论何时出现问题，至少我们必须从中学到尽可能多的东西。“

宁威相信，在当今一级方程式赛车联赛车手当中他仍然具有顶级的驾驶速度，尽管他在本赛季重返雷之神车队后状态低迷。

宁威同时强调，要想改变目前的困境，他必须和车队团结一致。

宁威重返一级方程式赛车联赛之后，在奔麟车队经历了两个梦幻般的赛季。今年宁威选择回到老东家雷之神车队，但至今在已经结束的11场比赛中还没有击败过他的新队友龙浩。

截至夏休期前，锦城人龙浩取得的积分比宁威多了88分之多，排位赛中9次战胜宁威。但宁威表示，艰难的赛季上半程并没有动摇他对自己的驾驶能力的信心。