第3章 歼8重要还是那个破厂重要？

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歼-8原型机于1969年7月5日首飞成功，1979年完成设计定型，1980年开始部署服役。

不过，整体技术上依然有着不小的问题。

虽然歼-8还不完美，但是，龙国需要歼-8守护蓝天。

这是服役歼-8前，最后一次试飞。

由资深试飞员黄鸿飞随机选择一架歼-8进行。

在空中飞了一圈之后，那泛黄的金属仪表盘和刺鼻的煤油味，高度表指针以肉眼可见的速度坠落。

1200米、800米......

发动机转速表归零。

\"塔台！塔台！歼- 8失去动力，请求迫降！\"

警报灯如濒死的心脏般跳动。

试飞员黄鸿飞的声音在氧气面罩里显得闷哑。

老式座舱的操纵杆缠着褪色的红布条，仪表盘玻璃上布满蛛网般的划痕。

更致命的是，弹射座椅的手动卡扣卡在锁定位置，无论怎么用力都纹丝不动。

歼-8的机身突然剧烈颠簸。

黄鸿悄更是瞥见左侧机翼正在空中颤抖，副翼连接处的金属疲劳裂纹清晰可见。

战机下方的稻田阡陌如刀刻般逼近。

雨点砸在风挡玻璃上。

拉出千万道银色的死亡射线。

\"冷静！\"黄鸿飞咬住舌尖，血腥味混着橡胶味在口腔蔓延。

作为王牌试飞员，他经历过 17次空中特情。

即使歼- 8的操纵杆重若千钧，每拉动一厘米都需要全身肌肉发力，他也依然没有慌。

汗水顺着下颌砸在襟翼控制旋钮上。

\"塔台！塔台！歼- 8失去动力，请求迫降！\"喉麦里传来电流杂音，远处的机场跑道在雨幕中若隐若现。

这回，塔台有了回应。

“同意迫降。”

“注意安全。”

“明白。”由到回应之后，黄鸿飞果断切断燃油供应。

这可以防止迫降时起火爆炸，同时将襟翼调整到最大角度，试图减缓坠落速度。

轮胎擦着稻田泥地的瞬间，机身发出不堪重负的呻吟。

左侧起落架首先断裂。

金属摩擦声尖啸着撕开雨幕，泥浆飞溅在座舱盖上，模糊了视线。

黄鸿飞死死握住操纵杆，感受着机身与地面的每一次剧烈撞击。

“给我顶住啊，歼-8！”

这时的歼-8，没有智能系统辅助，全凭肉体凡胎与钢铁机器搏斗。

轰隆——

撞击产生的气浪掀飞了座舱盖。

王牌试飞员黄鸿飞的头重重磕在仪表盘上。

虽然眼前金星乱冒，却死死顶住操纵杆保持滑行方向。

泥浆混合着草屑砸在风挡玻璃上，划出蛛网般的痕迹。

直到机身最终撞上田边的土坡，在惯性作用下向前滑行了数十米才停下。

……

这一次的试飞，让龙国相关部门知道了，歼-8的确还存在着比较严重的技术问题。

比如弹射系统和航电设备，那些卡扣用的是 45号钢，没做应力测试；航电线路居然用民用标准。

歼-8极需好的材料，以及一个好的改善方案。

这些问题反馈到了科学院。

而科学院很快就想到了，他们在这方便最厉害的一位年轻小匠——李小川，已经离开了科学院，调到了307厂。

“这不是胡闹吗？”

“歼-8重要还是，那个破厂重要？”

“快，把李小川同志给我调回来，完善歼-8。”

“我们龙国的蓝天，需要歼-8的守护啊！”